Kas vända andur ei või jebida?
Mul kunagi 2.5 ei näitand viga ka aga uus külge ja korras.

Proovi brakecleanerit piserdada kergelt näed kohe kas midagi muutub.

Jospa mv6-el kui lõpuks tööle hakkas(suht ajutine oli see). Oli probleem tühiläigumootori tihendis, 2 uut tihendit sain panna, teine jäi pidama, võimendi tagant ära tõmmates siis suri ka välja,muidu kui tihe sisselase siis sealt tõmmates peaks pöörded 1500 peale tõusma. Pronksikarva mv6 hoidis lekkega pöördeid ca 1250 juures.

Väike update jälle.

Pöördeid sain grammi alla, kui pleeniumi küljes olevat segukruvi vähemaks keerasin, aga nulli sealt ikkagi ei saanud.
Kuna auto on siiski kasutatav, siis teekond ülevaatusele.
Odavam on sõita korduvaga rajale, kui et mingi 100€ trahvi saada ülevaatuseta eest.
Et võimalikult vähe probleeme oleks, sai veel udukad korda tehtud. Seal olid lihtsalt pirnid läbi.
Minule teadaolevateks mitte läbimise probleemideks olid tuledepesurid ja pasun ja noh, varurratta juures oli ka kõva auk.

Ülevaatuse tulemus oli aga muljet avaldavalt halb.
Piduristendis hakkas piduritoru.. noh ütleme, et pihkuma .
Tagurudustuli ei põlenud, CO ei olnud paigas ja näidu järgi kat on suht surnud. Midagi nagu tuli allapoole, aga mitte väga.
Käispidur liialt ebaühtlane.
Selleks et COd üldse mõõta saaks võtsin tühikäigumootoril juhtme tagant ära.

Piduriga "korras", rändasin rajale.
Alustasin paar ringi tänava lamelliga. Siis viskasin ette piigid. Juhitavus väga hea ja funn oli ka.
Ca 10 ringi nõnda ja siis viskasin 4x piigid alla.
Nii enam väga funn ei olnud. Pidamine liiga hea ja sõitsin sinna, kuhu keerasid, kiirus kasvas ka oluliselt suuremaks. Vb siledamal ja kiiremal rajal tuleks vahe sisse ja oleks vähe ägedam.
Nii et läks tagasi 2x piikide peale kuni rada lihtsalt täiesti tümaks sõideti. Käisin siis Nurme rabas.
Üheks päevaks funni ikka veidi vähe

Aga koju ja asju klaarima.
Kuna salongiradikas oli silmnähtavalt kunagi vahetatud, siis tagurpidi läbi pesu asemel see välja vahetatud küsimusega, et kas äkki mingi odav radikas sisse pandud kunagi.
Noup, täitsa tore asi oli, ainus põhjus, miks juhi poolt eriti midagi ei puhunud oli see radika otsa kummilutt, mis oli selle ahju kanalisse kukkunud ja õhuvoolu kinni pannud.
Radikat hakaksin ka tagur pidi läbi pesema, aga sealt tuli ikka metsikus koguses roostet välja. Ilmselt siis uue mootori rooste jõudis kõik sinna.

Igastahes riiulist järgmine kasutatud radikas(mille igaks jhuks enne läbi pesin) ja nüüd puhub normaalselt sooja.

Mõneks ajaks sain ka pöörded täiesti normaalseks.
Nimelt vahetasin õhulugeja ja etskae 600-700 rpm vahel on. Kauaks aga seda nalja ei jätkunud. Jöärgmine õhulugeja suri sama kiiresti ära.
Mul on kahtlus, et midagi on juhtmestikus kuskil lühises.

kellegil manuaali 2,5/3.0 juhtmestiku pole pakkuda?

Kuidas muidu piigiga minna jõuab?

Kuna rada oli väike, siis reaalkiirust üle soti vist ei saanudki.
Tundus, et sellel kiirusel veel käis ratas ringi küll. Arvestada veel, et lsd ka taga. Ehk siis mõlemaid tagumisi jõudis kaapida. Aga selle kw jaoks suht piir peal kindlasti.
Neljandaga ilmselt enam üle kerida poleks jõudnud.

Äratame teema.

Egas asi pole päris soiku jäänud.

Mõni kuu tagasi sai võetud ühed kaaned, et teeme siis need korda.
Isegi kui kere ümbert ära mädaneb, siis mootor liigub kuskile mujale edasi.

Anyway, kaante plaan oli siis, väljalaske juhtpuksid ja portimine.
Kõik sai hea, kuni.... keksmises silindri osas, ei tohi liiga sügavale puurida. Altpoolt tundus küll, et jahutus lõppeb suht kohe ära, aga tegelikult on seal mingid hullud käigud. Sai küll lastud üks kaas täis keevitatud, aga käpp sinna normaalselt sisse ei mahtunud, ja ma pole saanud viitsimist ka rohkem sellega tegeleda, et kontrollida, kas sai üldse hea, või on Aladin.

Ühesõnaga, jätkasin sellele lainel, et 4x G nukad ja vahetada hüdrotõukurid.

Vahetusse läks 13 hüdrotõukurit, kusjuures päriselt halb polnud ükski, aga 13tk olid sellised kerge klikiga vms.
Külmkäivituse tulemus oli see, et kolin oli ikka sees
Aga kadus palju kiiremini ära.
vaiksem oli ka.
Pigem kahtlustan, et kuna seal karteris oli kungi 10mm...
ei mitte padrun, vaid 10mm sitta..
Siis kuskil mingi kanal umbes ja õlisurve vb ei jõua normilt kohale.

Igastahes, nukad sisse, alu kaaned peale.
Ja jätkasin portimisega.

Mootoriga korras,
Autost sai üleliigne eemaldatud.
Pagassis on ainult tagatuled.
Tagaistme jätsin ka alles.
Aga muidu kõik muu välja. polster, tagumine aknalaud, alumised katteplastid jms kõik vehkat, mingi CD/navisüsteem ja kogu see kaabelud sammamoodi vehkat. mingi 50kg vähemalt.

Pleeniumi ja selle X sisselaske omavaheline parlanksi viimine. Paberteibiga tegin ...šablooni ja viisin sama kuju vastas detailile üle. Tegin vastas detaili ära, ja tõin täiendatud kuju algdetailile tagasi ja lihvasin toda ka uuesti.

Vahva lugemine. Aga need õnnetud kole-veljed võiks millegi popima vastu vahetada